Pompowtryskiwacze pompy hydroelektrycznej NAVISTAR / FORD POWERSTROKE 6.0-4.5 -G2.8-G2.9 pompa wtryskowa NAVISTAR / FORD POWERSTROKE 6.0-4.5 -G2.8-G2.9
Naprawa wtryskiwaczy HEUI NAVISTAR / FORD / POWERMAX
Numery katalogowe pompowtryskiwaczy, które naprawiamy:
6932, 66955, 718515, 1848721, 1480430030, 082315, 0823-18, 148-043-0030, 1841491091, 1842223091, 1842224C91, 1842225C91, 1842226C91, 1842576C91, 1842576C93, 1842577C93, 1842578C94, 1842579C94, 1843089091, 1843481094, 1843481095, , , , 184475102, 1845150092, 1845879C91, 1846692C92, 1848489091, 1848492C91, 1848492092, 1848495091, 1848718C92, 1848721091, 1848721092, 1848721092, 1848721093, 1848721094, 1877748C1, 1878282091, 1878284C91, 1878285C91, 1879998091, 1890055C, 1890055C92, 1890056C, 1890056C2, 3C3Z9E527ABRM, 3C3Z-9E527-ABRM, 3C3Z9E527AE, 3C3Z-9E527-AE, 3C3Z9E527EARM, 3C3Z9E527EBRM-P, 3C3Z9E527ECRM, 4307212R91, 4307212R92, 4C3Z9E527AA-P, 4C3Z9E5278RM, 5010561R91, 5010656R92, 5010657R9 2, 5010658R92, 5010659R92, 5010715R, 5010715R91, 5010823R91, 5010986R91, 6913PP, 6913-PP, 6930PP, 6930-PP, 6932PP, 6932-PP, 718-515, AP66818, AP66821, AP66889, AP66892, AP66895, AP66918, AP66921, AP66921, AP66955, AP66976, AP66977, AP66978, AP66978, AP66979, AP66989, AP66989, AP66992, AP66995, APP208, DE021, DE06021, F4TZ9E527AARM, F7TZ9E527ARM, F81Z9E527DRM, FSR1848721, RPP5010823X
Nasza firma świadczy usługi naprawy i diagnostyki wtryskiwaczy HEUI NAVISTAR / FORD / POWERMAX z napędem hydraulicznym i sterowaniem elektromagnetycznym. Prace te wykonywane są na stoisku HTBR wyprodukowanym przez firmę CORBANZAPP (Grecja).
Ten układ paliwowy był używany od 2003 do 2010 roku w produkcji silników FORD, NAVISTAR, INTERNATIONAL (MAXXFORCE) MAXXFORCE 5, DT466/570, HT570, MAXXFORCE DT9, DT10.
Naprawa wtryskiwaczy Odessa, Zaporoże.
Proces naprawy i rozwiązywania problemów:
- Zespół elektromagnesu
- Cewka elektromagnesu jest w pełni testowana i sprawdzana pod kątem uszkodzeń uzwojenia. Uszkodzone cewki są utylizowane.
- Jeśli na drucie znajdują się nacięcia lub odsłonięte obszary, naprawy są przeprowadzane przy użyciu opatentowanej technologii.
- W razie potrzeby łącznik kulowy jest wymieniany na nowy.
- Śruba krzyżowa i nakrętka cewki są wymieniane przy każdej naprawie.
- Wszystkie zespoły cewek są testowane zarówno osobno, jak i jako część dyszy.
- Aby obniżyć koszty, cewki są ponownie używane lub naprawiane w razie potrzeby.
- Najnowsza wersja zaślepek OEM ma szczelinę w powierzchni, aby zmniejszyć przyczepność.
- Ponieważ używamy dysz regenerowanych, niektóre z nich mogą mieć zaślepkę szczelinową, a inne bez.
- Na chwilę obecną nie ma jednoznacznych danych, które potwierdzałyby, że zmieniona konstrukcja rozwiązuje wszystkie problemy związane z trakcją. Dlatego pokrywki z otworami i bez nich są uważane za równoważne elementy w procesie odzyskiwania.
- Apele o „zakleszczenie” pojawiły się na dyszach obu typów zaślepek.
- Sprawdź płytę zaworu
- Wewnętrzne powierzchnie łączące wtryskiwaczy G2.8/ G2.9 uszczelniają wysokie ciśnienie paliwa (do 25 000 psi).
- Niewłaściwa obróbka powierzchni może prowadzić do wewnętrznego wycieku i pogorszenia stanu dyszy.
- Stosujemy precyzyjny proces szlifowania powłok, który przywraca powierzchnie uszczelniające do jakości OEM.
- Wszystkie odnowione części są mierzone pod kątem grubości. Części, które nie spełniają wartości minimalnych, są odrzucane.x
- Korpus wtryskiwacza i tłok
- Każda obudowa wzmacniacza i tłok są precyzyjnie dopasowane z tolerancją w granicach jednego mikrona. Nieodpowiedni zestaw może prowadzić do nadmiernej nieszczelności między elementami, co wpływa na wydajność wtryskiwacza.
- Zużyte tłoki są odrzucane.
- Korpus zaworu sterującego i szpula
- Każdy zespół zaworu sterującego jest demontowany i sprawdzany pod kątem ponownego użycia.
- Jest sprawdzany pod kątem zużycia i uszkodzeń/zanieczyszczeń.
- Każda jednostka jest sprawdzana pod kątem prawidłowego działania.
- Jeśli zostaną znalezione wady w obudowie lub cewce, montaż zostanie odrzucony.
- Opryskiwacz – zawsze instaluj nowy.
FORD, NAVISTAR, MIĘDZYNARODOWY: PICKUPY SERII F, SAMOCHODY DOSTAWCZE SERII E, EXCURSION, LCF, VT365, VT275, MAXXFORCE 5 DT466/570, HT570, MAXXFORCE DT9, DT10
| katalogowy punktu dostępowego | Zakres | latAplikacja | Zakres | ESNNumer części OEM |
|---|---|---|---|---|
| AP66976 | Rok 2004 | DT466: od 210 KM do 225 KM | od 2 000 001 do 2 999 999 | Numer katalogowy: 1842576C93 5010656R92 Numer katalogowy: 1841491C91 Numer katalogowy: 1842223C91 |
| AP66977 | Lata 2004-2005 | DT466: od 245 KM do 285 KM (HT) DT466: od 210 KM do 285 KM |
od 2 000 001 do 2 999 999 | Numer katalogowy: 1842577C93 5010657R92 Numer katalogowy: 1842224C91 |
| AP66978 | Lata 2004-2005 | DT570: od 285 KM do 330 KM | od 2 000 001 do 2 999 999 | Numer katalogowy: 1842578C94 5010658R92 Numer katalogowy: 1842225C91 |
| AP66979 | Lata 2004-2005 | HT570: od 295 KM do 340 KM (HT) | od 2 000 001 do 2 999 999 | Numer katalogowy: 1842579C94 5010659R92 Numer katalogowy: 1842226C91 |
| AP66989 | Rok 2006 | DT466: od 210 KM do 285 KM | N/A | Numer katalogowy: 1848489C91 |
| AP66992 | Rok 2006 | DT570: od 285 KM do 330 KM | N/A | Numer katalogowy: 1848492C91 |
| AP66995 | Rok 2006 | HT570: od 295 KM do 340 KM (HT) | N/A | Numer katalogowy: 1848495C91 |
| AP66918 | Lata 2007-2010 | MaxxForce DT: od 210 KM do 300 KM | od 3 000 001 do 3 300 000 | Numer katalogowy: 1848718C92 5010561R91 |
| AP66921 | Lata 2007-2010 | MaxxForce 9: od 300 KM do 330 KM MaxxForce 10: od 310 KM do 350 KM |
od 3 000 001 do 3 300 000 | Numer katalogowy: 1848721C92 Numer katalogowy: 4307212R91 |
Gwarancja 6 miesięcy. Duży fundusz magazynowo-remontowy. W przypadku braku gotowych dysz w magazynie czas na niepilny remont wynosi 1-3 dni. Opakowanie, dobra prezentacja.
Stosowany w samochodach FORD, NAVISTAR, INTERNATIONAL: PICKUPY SERII F, SAMOCHODY DOSTAWCZE SERII E, EXCURSION, LCF, VT365, VT275, MAXXFORCE 5 DT466/570, HT570, MAXXFORCE DT9, DT10.
Podczas naprawy wtryskiwaczy HEUI NAVISTAR / FORD / POWERMAX możemy korzystać z części zamiennych licencjonowanych producentów, ponieważ oryginalne części zamienne nie są sprzedawane. Nasza firma od 15 lat zajmuje się importem części zamiennych Caterpillar. Mamy niezawodnych, zaufanych dostawców w USA, Włoszech, Polsce, Turcji, Meksyku i Chinach. W tym czasie znaleźliśmy i pracujemy tylko z częściami zamiennymi, które sprawdziliśmy i rozumiemy, że możemy udzielić na nie gwarancji.
Nasi mechanicy mogą przyjechać do dowolnego regionu Ukrainy, zamontować wtryskiwacze lub pompę paliwa, dokonać diagnostyki za pomocą oryginalnego programu diagnostycznego i przekazać pracę klientowi pod klucz.
Gwarancja na wykonane prace wynosi 6 miesięcy. Duży fundusz magazynowo-giełdowy. W przypadku braku gotowych dysz w magazynie okres remontu wynosi 1-3 dni. Gwarantujemy wysokiej jakości opakowanie i doskonałą prezentację.
