Wtryskiwacze CR BOSCH CAT C7.1, C8.7, C9.3
Numery katalogowe wtryskiwaczy, które naprawiamy Bosch Common Rail:
3713974, 3969626, 4493315, 0445120347, 0445120348, 0445120371, 0445120382, 0445120399, 0445120400, 0445120402, 0445120403, 0445120404, 0445120504, 0445120505, 0445120506, 0445120507, 0445120508, 0445120509, 0445120516, 0445120518, 0445120519, 0445120520, 0445120521, 0445120522, 0445120535, 0445120536, 0445120587, 0445120730, 0445120731, 0445120732, 0445120733, 30R0718, 30R0720, 3713974, 3969626, 4493315, 4499600, 5101695, 5275384, 5297864, 5387297, 6171905, 6171912, T410631, T413609, T417829,
Ceny naprawy wtryskiwaczy Bosch
Wtryskiwacze układu Common Rail: Bosch i ich zastosowania
Wtryskiwacze Common Rail produkowane przez Bosch mają długi zasób i zapewniają dobre zużycie paliwa, co czyni je idealnymi do stosowania w maszynach rolniczych i generatorach. W ostatnich latach firma Caterpillar aktywnie wykorzystuje układ paliwowy Bosch w swoich produktach.
W dyszach systemu Common Rail Bosch można wymienić prawie każdy element, taki jak elektrozawór, nakrętka natryskowa, powielacz zaworu, opryskiwacz itp. Koszt naprawy wtryskiwaczy uzależniony jest od doboru części zamiennych. Na Ukrainie można kupić zarówno oryginalne części zamienne Bosch, jak i licencjonowane wyprodukowane we Włoszech, Turcji i Chinach. W przypadku stosowania oryginalnych części zamiennych Bosch udzielamy gwarancji do 10 miesięcy, w zależności od pory roku.
Nasi wykwalifikowani mechanicy mogą przyjechać do dowolnego regionu Ukrainy, aby zainstalować wtryskiwacze lub pompę paliwa, przeprowadzić diagnostykę przy użyciu oryginalnego programu diagnostycznego i przekazać pracę klientowi pod klucz.
Diagnostyka i naprawa wtryskiwaczy Common Rail Diesel w naszym serwisie
Naprawa wtryskiwaczy Lwów.
Aby wykonać kompetentną naprawę dysz Common Rail, demontujemy je i czyścimy w kąpieli ultradźwiękowej. Dzięki cieczy i ekspozycji na impulsy o wysokiej częstotliwości wszystkie osady sadzy są usuwane. Pozwala to zobaczyć rzeczywistą wydajność opryskiwaczy.
Dysze są zainstalowane na specjalnym stojaku, który pokazuje:
- pod jakim ciśnieniem produkują olej napędowy;
- jaki mają palnik do natryskiwania paliwa;
- czy zawór zwrotny hermetycznie odcina dopływ.
Na tej podstawie mistrz decyduje o konieczności naprawy wtryskiwacza oleju napędowego Common Rail, informując, jakie prace należy wykonać.
Cechy naprawy układu common rail
Demontaż dyszy Common Rail do naprawy odbywa się w naszym serwisie samochodowym na pochylni. Pozwala to bezpiecznie zamocować korpus i uniknąć zerwania prowadnic. Najczęstszą naprawą dysz jest wymiana opryskiwacza, zaworu multiplikatora, wszystkich uszczelek gumowych, zacisków. Elektrozawór, w którym zachodzi kawitacja, nie jest naprawiany, ale wymieniany na nowy. Ale nie jest to często konieczne. Rzadko też trzeba wymieniać obudowę – tylko wtedy, gdy stożek blokujący jest uszkodzony.
Na stanowisku robota regulujemy wysokość twornika, który naciska na prowadnicę. Ustawiamy żądaną szczelinę i skok twornika dla prawidłowego działania kuli w siodle. Wymiana piłki jest obowiązkowa. Korekta wtryskiwaczy na Common Rail wykonywana jest na innym stanowisku pokazującym ile litrów każdy atomizer znajduje się w komorze spalania.
Dalsza naprawa i adaptacja
Dalsza naprawa to adaptacja wtryskiwaczy Common Rail, która polega na dostosowaniu parametrów ECU. Dzięki regulacji ilości wtryskiwanego paliwa i momentu wtrysku zapewniona jest optymalna i cicha praca silnika spalinowego, minimalna ilość szkodliwych emisji oraz ekonomiczne zużycie paliwa.
Po naprawie zwracamy klientowi wszystkie odrzucone i wymienione części, aby nie było wątpliwości co do ilości wykonanych operacji.
Nasz sprzęt:
Stanowisko probiercze CR-IP do testowania i kodowania wielu wtryskiwaczy Common Rail produkowanych przez OUPENSYSTEM.
ITB R CARBON ZAPP (Grecja) 2024
WYJĄTKOWO BAJECZNY OTOMOTIV MAKINA
Diagnostyka i regeneracja wtryskiwaczy Common Rail do silników Diesla w naszym serwisie
Aby jakościowo naprawić dysze Common Rail, są one najpierw demontowane i czyszczone w kąpieli ultradźwiękowej. Efekt działania specjalnej cieczy i fal o wysokiej częstotliwości skutecznie eliminuje osady sadzy, co pozwala oszacować rzeczywistą przepustowość opryskiwaczy.
Wtryskiwacze są testowane na specjalnym stanowisku, które określa:
- ciśnienie robocze zasilania paliwem;
- jakość powstawania pochodni paliwowych;
- sprawdzić skuteczność uszczelnienia zaworu.
Na podstawie uzyskanych danych specjalista decyduje, czy wtryskiwacz Common Rail wymaga naprawy i informuje klienta o liście niezbędnych prac.
Główne etapy naprawy Common Rail
Dysza jest demontowana na pochylni, co zapewnia niezawodne zamocowanie korpusu i zapobiega uszkodzeniu prowadnic. Najczęstsze prace to wymiana opryskiwacza, zaworu multiplikatora, uszczelek i sprężyn. Elektromagnesu, w którym zachodzi kawitacja, nie da się naprawić – w razie potrzeby wymienia się go na nowy, ale nie zdarza się to często. Obudowa dyszy jest wymieniana tylko wtedy, gdy stożek odcinający jest uszkodzony.
Na stojaku regulowana jest wysokość twornika, co wpływa na prowadnicę. Precyzyjne dostrojenie szczeliny i skoku twornika zapewnia prawidłową pracę piłki w siodle. Wymiana piłki jest obowiązkowa. Następnie wtryskiwacze są kalibrowane na innym stojaku, który określa objętość paliwa wtryskiwanego do komory spalania.
Prace końcowe i adaptacja
Ostatnim etapem jest adaptacja wtryskiwaczy Common Rail poprzez korektę parametrów w jednostce sterującej silnika. Regulacja dawki paliwa i czasu wtrysku przyczynia się do stabilnej pracy silnika, zmniejszenia emisji spalin i oszczędności paliwa.
Po naprawie wszystkie wymienione części są zwracane do klienta, co zapewnia przejrzystość wykonywanych prac.
