Ремонт на инжектори Renault Nissan Common Rail
Каталожни номера на инжектори, които ремонтираме Bosch Common Rail:
Цени за ремонт на дизелови инжектори Bosch Renault Nissan
Ремонтираме инжектори за следните автомобили:
Рено
- Renault Duster е компактен кросоувър, оборудван с 1,5-литрови дизелови двигатели.
- Renault Master е търговски ван, предлаган с 2,3-литрови дизелови двигатели.
- Renault Trafic е среден микробус, предлаган с 1,6 и 2,0 литрови дизелови двигатели.
- Renault Talisman е седан от бизнес класа, оборудван с 1,6 и 2,0 литрови дизелови двигатели.
Nissan
- Nissan X-Trail е кросоувър с 2,0-литров дизелов двигател, който съчетава отлична динамика и ефективност.
- Nissan Qashqai е компактен кросоувър, предлаган с 1,5 и 1,6-литрови дизелови двигатели.
- Nissan Navara е мощен пикап, оборудван с 2,3-литров дизелов двигател.
- Nissan Interstar е просторен търговски ван, предлаган с 2,3-литрови дизелови двигатели.
- Nissan Primastar е универсален ван с 1,9 и 2,5-литрови дизелови двигатели.
Ремонтът на горивното оборудване RENAULT, NISSAN се извършва в рамките на 1 - 3 дни.
Нашите специалисти ремонтират, диагностицират и настройват инжектори RENAULT и NISSAN от всички години на производство, използвайки технологията на Bosch, използвайки модерно оборудване.
CR-IP OUPENSYSTEM (Украйна) модернизация 2024 г.
ITB R CARBON ZAPP (Гърция) 2024 г.
OUS EXTRA FULL (Турция) 2024 г
Признаци за неизправност на инжекторите и инжекционната помпа
- Загуба на мощност на двигателя
- Проблемно стартиране
- Повишен разход на гориво
- Неравномерна работа на двигателя
- Повишен дим от отработените газове
Ремонт на горивно оборудване на дизелови двигатели
Ремонт на инжектори в Хмелницки.
Установихме дългосрочно и успешно сътрудничество със сервизни центрове в цяла Украйна.
Предлагаме професионален ремонт на гориво за дизелови двигатели на конкурентни цени, които ни позволяват да заемем водеща позиция на пазара.
Диагностика и ремонт на инжектори Common Rail
За да осигурим висококачествен ремонт на дюзите Common Rail, ние ги демонтираме и почистваме дълбоко в ултразвукова вана. Под въздействието на специална течност и високочестотни импулси всички отлагания на сажди се отстраняват ефективно. Това дава възможност за точно определяне на реалната производителност на пръскачките.
След това инжекторите се тестват на специализиран тестов стенд:
- работно налягане на подаването на гориво;
- качество и равномерност на пръскането;
- херметичност на възвратния клапан.
Въз основа на получените резултати капитанът взема решение за необходимостта от ремонт и определя обхвата на работата.
Ремонт на система Common Rail
Дюзата се разглобява на плъзгача, което осигурява надеждно фиксиране на тялото и предотвратява повреда на части.
Най-често срещаните работни места включват подмяна:
- Пулверизатор;
- мултиплициращ клапан;
- уплътнения и пружини.
Соленоидът, в случай на износване от кавитация, се заменя с нов. Корпусът на дюзата обикновено остава изправен, освен ако спирателният конус не е повреден.
На роботизираната стойка височината на натискането на котвата върху водача се калибрира и ходът на котвата се регулира за прецизно задействане на клапана. Топката в седлото трябва да бъде сменена.
Корекция на инжектора и адаптиране на ECU
Последният етап е адаптирането на инжекторите Common Rail чрез регулиране на параметрите на електронния блок за управление (ECU). Това ви позволява да настроите фино количеството гориво и момента на неговото впръскване, осигурявайки:
- стабилна и безшумна работа на двигателя;
- намаляване на вредните емисии;
- Гориво.
След приключване на ремонта всички заменени части се предават на клиента, за да се потвърди обхватът на извършената работа.