HPI/QSX инжекторна помпа
Каталожни номера на инжектори на помпи SCANIA / CUMMINS, които ремонтираме:
Ремонт на инжектори в Днепър и цяла Украйна.
T-Diesel Diesel Service предлага професионален ремонт на механични инжекторни помпи SCANIAHPI / CUMMINS ISX.
Извършваме диагностика и ремонт на инжектори на помпата на модерно оборудване, което ви позволява бързо и точно да определите неизправността и да я отстраните.
EXTRA FULLOUS OTOMOTIV MAKINA (ТУРЦИЯ) 2024 година на производство с възможност за тестване на всички помпи Common Rail, тестване на помпи-инжектори от всички типове, кодиране Volvo E1, E3, John Deere, DafEuro 5 PLDи Smart.
Описание на инжекторната помпа и принципът на работа на инжекторната помпа:
Новият инжектор на горивната система на HPI Способен да генерира налягане при впръскване на гориво до 35 000 psi. инч. В момента налягането е в диапазона от 25 000 psi. инч.
Инжектор за горивна система HPI
Новият инжектор има три отделни подвижни секции:
Долно бутало, Синхронизиращо бутало, Горно бутало
Всички бутала са покрити с титанов нитрид, за да се предпази от абразия и да се осигури максимален живот.
Отвореният дизайн на дюзата на инжектора осигурява идеалната скорост и форма на инжектиране. Бавното стартиране на впръскването осигурява по-бавно изгаряне в началото на горенето, намалявайки шума от горенето. За всеки цикъл на впръскване ходът на долното бутало е 10 мм.
Секция за синхронизиране
Горивната система HPI осигурява безстепенно регулиране на времето за впръскване. Времето се променя чрез контролиране на налягането на горивото в секцията за синхронизация на инжектора.
Секцията за синхронизиране се състои от отвор за балансиране, синхронизиращо бутало и пръстен за усилие. Буталото за синхронизация се намира в отвора на цилиндъра под горното бутало.
Горната част на инжектора се състои от цилиндър, тяло на пружината, възвратна пружина, горно бутало, горна заключваща капачка и бутало.
Най-често срещаният ремонт на дюзите е подмяната на пръскачката, буталото, всички гумени уплътнения, скоби.
