Ремонт на инжектори DENSO Common Rail за превозни средства HINO
Hino Motors използва дизелови двигатели, които използват горивни инжектори (инжектори), произведени от Denso. По-долу са някои модели Hino, оборудвани със следните дюзи:
- Hino J05C и J05D: Тези двигатели използват инжектори Denso с номера на части като 095000-5394, 095000-5390 и други.
- Hino F17D-T: Инжекторите Denso с номер 095000-0285 са подходящи за този двигател.
- Hino J08C: оборудван с инжектори Denso с номера 095000-0173 и други.
- Hino N04C: Инжекторите Denso с номер 095000-8470 са подходящи за този двигател.
G4S инжектор: Иновации
- Нов трипътен клапан:
- Намалява изтичането на гориво със 70%
- Намалява разхода на гориво с около 1%
- Намалено тегло на движещите се части със 75%
- По-малко триене, повече надеждност, по-добро адаптиране към качеството на горивото
- Налягане на впръскване: до 2500–3000 бара
Хидравлични предимства на G4S
- Директно подаване на налягане към иглата без допълнителни бутала
- Подобрена точност на контрола на инжектирането
- По-малко загуба на енергия → намалена енергия, консумирана от горивната помпа
- Подобрена стабилност при впръскване, важна за леките автомобили (напр. стабилни „пилотни инжектиране“)
Надеждност и издръжливост
- Висока устойчивост на износване и биологично дрейф
- Нанасяне на DLC покрития и подобрени материали
- 1600-часов тест без признаци на разграждане на инжектора при използване на биодизел (20% соя)
Признаци за повреда на инжекторите и инжекционните помпи
- Спад на мощността
- Дълъг старт
- Повишен разход на гориво
- Неравномерна работа на двигателя
- Повишено количество дим
Каталожните номера на инжекторите DENSO Common Rail, които ремонтираме:
095000-0350, 095000-0404, 095000-058#, 095000-5215, 095000-546#, 095000-597#, 095000-635#, 095000-651#, 095000-6551, 095000-6581, 095000-659#, 095000-6591, 095000-6592, 095000-6593, 095000-6600, 095000-6700, 095000-6700, 095000-675#, 095000-7170, 095000-71000 71, 095000-7172, 095000-8480, 095000-9510, 1465A439, 232670-E9260, 23670-78010, 23670-78140, 23670-79016, 23670-E0010, 23670-E0040, 23670-E0050, 23670-E0081, 23670-E0190, 23670-E0220, 23670-E0260, 23670-E0320, 23670-E0351, 23670-E0360, 23670- E0370, 23670-E0380, 23670-E0400, 23670-E0420, 23670-E0510, 23670-E0530, 23670-E0570, 23670-E0580, 23670-E0590, 23670-E0600, 23670-E9250, 23670-E9301, 23910-1163, 23910-1164, 23910-1440, 295050 073#, 295050-000#, 2950500#, 2950500 -023#, 295050-0231, 295050-0491, 295050-076#, 295050-0790, 295050-117#, 295050-144#, 295050-1590, 295050-1600, 295050-165#, 295050-189#, 295700-1190, BR336004, ME300330, S2391-01120, S2391-01121, S2391-01122, S2391-01123.
Ремонтът, диагностиката и настройката на инжекторите HINO от всички години на производство се извършва от специалистите на компанията по технологията на Bosch на оборудването
CR-IP OUPENSYSTEM (Украйна) модернизация 2024 г.
ITB R CARBON ZAPP (Гърция) 2024 г.
OUS EXTRA FULL (Турция) 2024 г
Ремонтът на горивното оборудване DENSO се извършва в рамките на 1 - 3 дни.
Ремонт на инжектори Павлоград.
- Ние си сътрудничим със сервизни центрове в цяла Украйна дълго и успешно.
- Предлагаме ремонт на гориво за дизелови двигатели в Украйна на цени, които ни позволяват да бъдем водещи на пазара.
- Нека разгледаме по-отблизо как се диагностицират и ремонтират дизеловите инжектори Common Rail в нашата услуга.
- За да извършим компетентен ремонт на дюзите Common Rail, ние ги демонтираме и почистваме в ултразвукова вана. Благодарение на течността и излагането на високочестотни импулси, всички отлагания на сажди се отстраняват. Това ви позволява да видите реалния капацитет на пръскачките.
- Дюзите са монтирани на специална стойка, показваща:
- под какъв натиск произвеждат дизелово гориво;
- какъв вид горелка за пръскане на гориво имат;
- дали възвратният клапан херметически спира захранването.
- Въз основа на това капитанът решава необходимостта от ремонт на дизеловия инжектор Common Rail, информирайки каква работа трябва да се извърши.
Характеристики на ремонта на системата Common Rail
- Разглобяването на инжектора Common Rail за ремонт се извършва в нашия автосервиз на хеледа. Това ви позволява сигурно да фиксирате тялото, да избегнете счупване на водачите.
- Най-често срещаният ремонт на дюзите е подмяна на пръскачката, мултипликаторния клапан, всички гумени уплътнения, пружини. Соленоидът, в който възниква кавитация, не се ремонтира, а се заменя с нов. Но това не е необходимо често. Калъфът също рядко се налага да се сменя – ако заключващият конус е повреден.
- На роботизираната стойка регулираме височината на котвата, която притиска водача. Задаваме желаната междина и ход на котвата за правилната работа на топката в седлото. Подмяната на топката е задължителна.
- Корекцията на инжекторите на Common Rail се извършва на друга пейка, която показва колко всяка пръскачка излива в горивната камера.
- По-нататъшният ремонт е адаптирането на инжекторите Common Rail, което се състои в регулиране на параметрите на ECU. Благодарение на регулирането на количеството впръсквано гориво и въртящия момент на впръскване, се осигурява оптимална и тиха работа на двигателя с вътрешно горене, минимално количество вредни емисии и икономичен разход на гориво.
- След ремонта връщаме всички отхвърлени и заменени части на клиента, така че да няма съмнение относно броя на извършените операции.
